テイン ストリートベイシスZ トヨタ C-HR NGX50用 GSTE0-81AS2【車高調】【自動車パーツ】TEIN STREET BASIS Z

対応車種 ： TOYOTA C-HR 4WD 適応型式 ： NGX50 年式 ： 2018年12月〜
■推奨車高（最大車高)調整幅 ： 　フロント -55〜-35mm(-80〜-31mm) 　リ ア -55〜-35mm(-91〜-32mm)
※注意：フォグランプ・ウィンカー等灯火類高さ要注意
■バネレート ： 　フロント 4.0kg 　リ ア 5.0kg ★こちらのキットはアッパーマウントは付属しておりません。

在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。

御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。


※車高調整幅は目安です。

取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。


※掲載写真は商品イメージです。

サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。


※車検対応について：製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。

◎こちらのストリートベイシスに使用しているダンパーは多くの純正品や一般の廉価な商品とは異なりTEINの車高調の特徴の一つである『複筒式』という特殊な構造を採用しております。

この複筒式はオイルとガスを封入した特殊な構造の為、場合によってダンパーの作動音がする場合がございます。

これはダンパー内でオイルとガスが動くことによって発生する作動音ですので問題無くご使用いただけます。


※なお、この作動音は車種や実車の状況、ダンパーの温まりかたなどで変わってまいります。

この作動音について詳しくはこちらの TEIN 何でもQ＆Aページをご覧くださいTEIN STREET BASIS Z テイン ストリートベイシスゼット 高品質を、よりお求めやすく。

車高調のベーシックモデル。


■シールド構造 新たな生産方式による「シールド構造」を採用し、高品質とコスト低減を両立しました。


【シールド構造とは】 シェルパイプの上部を絞ったのち、オイル、ガスを封入し、かしめて密封します。

自動組立機の各種センサによるフィードバックにより、従来の分解式と比べて、はるかに高速で安定した生産を実現。

その結果、大幅なコスト低減だけでなく、これまで以上の高品質を安定して維持し、より信頼性を高める事に成功しました。


※オーバーホールおよび仕様変更はできません
■ねじ式車高調整機構 ロアスプリングシートを上下に移動することで車高調整が可能。

シンプルな構造で扱いやすいのが特徴です。


■複筒式構造 ストロークが確保しやすく反発力が少ないため、快適な乗り心地を確保することができます。

ストリートではいろいろな路面状況が存在するため、十分なストロークとスムーズに動くショックアブソーバが必要です。

スムーズにストロークすることで、荒れた路面では凹凸をしっかりと捉えることができ、低速ではしなやかに、高速では安定感のある走りができます。


■減衰力固定式 車種別にベストセッティングを施した減衰力固定式。


■マウントレスキット〜純正マウント対応 純正アッパーマウントを使用します。

（純正マウントは付属しておりません）
■ネジ部サビ防止加工 車高調整ネジ部にZTコートを採用し高い防錆性能を確保。

★『STREET BASIS Z』の詳しい説明は TEINホームページをご覧ください